Pabellones de Stadtbahn de Otto Wagner
Viena, Vienna (state), Austria
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Otto Wagner, el arquitecto pionero del Art Nouveau de Viena, fue el diseñador a cargo de la construcción de Stadtbahn, el servicio de trenes subterráneos en algunas secciones, como un sistema elevado en otras, alrededor de 1900.
He considerado el proyecto como una contribución importante a la apariencia de la ciudad y he prestado mucha atención a los grandes elementos estructurales, como puentes y edificios de estaciones, a los pequeños detalles, como rejas, lámparas, carteles e inscripciones, realizando el diseño total. Concepto en la construcción.
Las líneas de Stadtbahn se instalaron para conectar las principales terminales ferroviarias de la ciudad y para mejorar la posición de Viena como la capital del imperio. Como sistema de conexión entre los ferrocarriles, las líneas eran periféricas; Las líneas radiales importantes nunca fueron más allá de las etapas de planificación.
En 1969, la construcción del metro (U-Bahn) comenzó en la línea U1. Las líneas Stadtbahn de Wagner se convirtieron en nuevas líneas de metro, una de ellas ("Vorortelinie") en una línea de tránsito rápido (S 45, desde 1987). En el proceso, varios de los edificios de la antigua estación fueron bellamente restaurados (el pabellón de la corte de Wagner en Hietzing, Schönbrunn, Stadtpark, Rossauer Lände, Währinger Strasse / Volksoper, Gersthof).
Los antiguos pabellones de entrada a la antigua estación de Karlsplatz Stadtbahn, particularmente elegantes con sus losas de mármol y ornamentación dorada, también fueron restaurados cuidadosamente.
Uno de los dos pabellones Stadtbahn está abierto durante la temporada de verano para una documentación de Otto Wagner del Museo de Viena. Además de los pabellones Stadtbahn, obras destacadas como la Iglesia en Steinhof y el Banco de Ahorros se exhibirán en dibujos y modelos.
El otro pabellón, junto a Musikverein, forma parte de un café.
También se conservó el gran puente de Otto Wagner que se extiende sobre Wienzeile y el río Wien; ahora es utilizado por la nueva línea de metro U6, que se basa en la antigua línea Stadtbahn en Gürtel.
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